Offcanvas
Offcanvas
Η νέα έκθεση “Fuel for thought: LNG” της Lloyd’s Register - Ο παγκόσμιος στόλος πλοίων διπλού καυσίμου LNG έχει φτάσει τα 1.665 πλοία, ενώ επιπλέον 982 πλοία βρίσκονται σε παραγγελία
Η νέα έκδοση της έκθεσης Fuel for thought: LNG του Lloyd’s Register (LR) καταγράφει ότι το LNG συνεχίζει να αποτελεί μια ώριμη, ανταγωνιστική και ευρέως διαθέσιμη λύση καυσίμου μετάβασης για τη ναυτιλία, σε μια περίοδο που η ευρωπαϊκή και διεθνής ρυθμιστική πίεση για μείωση εκπομπών εντείνεται.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Μαρτίου 2026, ο παγκόσμιος στόλος πλοίων διπλού καυσίμου LNG έχει φτάσει τα 1.665 πλοία, ενώ επιπλέον 982 πλοία βρίσκονται σε παραγγελία. Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει ότι, παρά την αβεβαιότητα στις επενδύσεις εναλλακτικών καυσίμων, το LNG παραμένει ο κυρίαρχος “εναλλακτικός” ενεργειακός δρόμος στο orderbook της ναυτιλίας.
Η ανάπτυξη καθοδηγείται κυρίως από τον τομέα των containerships, ο οποίος αναμένεται να υπερδιπλασιάσει τη χωρητικότητα LNG-ready στόλου του. Παράλληλα, σημαντική επιτάχυνση καταγράφεται και σε κρουαζιερόπλοια, δεξαμενόπλοια και πλοία PCC/RoRo. Τα οικονομικά μοντέλα του LR δείχνουν ότι το LNG παραμένει η πιο αποδοτική οικονομικά επιλογή καυσίμου μετάβασης έως το 2050, ανεξάρτητα από το ρυθμιστικό σενάριο.
Επιπλέον, η ανάμειξη LNG με bio-LNG και e-LNG μπορεί να ενισχύσει περαιτέρω το πλεονέκτημα αυτό, δημιουργώντας μάλιστα δυνατότητα για “πλεόνασμα συμμόρφωσης” στα πρώτα χρόνια εφαρμογής νέων κανονισμών.
Ένα από τα πιο κρίσιμα ευρήματα της έκθεσης αφορά τη σημαντική τεχνολογική πρόοδο στη μείωση του methane slip:
- Οι μηχανές υψηλής πίεσης δύο χρόνων φτάνουν πλέον σε εκπομπές έως 0,2 g/kWh
- Οι μηχανές χαμηλής πίεσης με σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων μειώνουν τις εκπομπές κατά πάνω από 60%
Ωστόσο, η LR επισημαίνει ότι αυτές οι βελτιώσεις δεν έχουν ακόμη ενσωματωθεί πλήρως στους συντελεστές εκπομπών του κανονιστικού πλαισίου του FuelEU Maritime και των οδηγιών του ΙΜΟ για τον κύκλο ζωής καυσίμων. Αυτό, σύμφωνα με την έκθεση, μπορεί να οδηγήσει σε στρεβλώσεις που δεν ανταμείβουν τις πραγματικές τεχνολογικές βελτιώσεις.
Η έκθεση τονίζει επίσης ότι η πραγματική περιβαλλοντική απόδοση του LNG εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από:
- τη μείωση διαρροών μεθανίου στην παραγωγή
- την καθαρότερη αλυσίδα LNG
- τα συστήματα πιστοποίησης καυσίμων
Η ανάπτυξη αξιόπιστων μηχανισμών πιστοποίησης θεωρείται κρίσιμη για να αξιοποιηθεί πλήρως το δυναμικό μείωσης εκπομπών. Στελέχη του LR υπογραμμίζουν ότι το LNG δεν αποτελεί απλώς “γέφυρα” προς μελλοντικά καύσιμα, αλλά στρατηγική απάντηση στη σύγχρονη ρυθμιστική πραγματικότητα.
Όπως σημειώνεται, η επέκταση των υποδομών bunkering, η ωρίμανση των ανανεώσιμων αερίων και η βελτίωση των τεχνολογιών εκπομπών θα διατηρήσουν το LNG ως βασικό πυλώνα της ενεργειακής μετάβασης στη ναυτιλία για τα επόμενα χρόνια.
Πηγή: newmoney.gr
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ
