Προχώρησαν σε αυξήσεις επικαλούμενες την απότομη αύξηση του κόστους των καυσίμων που προκλήθηκε από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή

Σε αύξηση των εισιτηρίων προχώρησαν αεροπορικές εταιρείες, επικαλούμενες την απότομη αύξηση του κόστους των καυσίμων που προκλήθηκε από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.

Πρόκειται για την αυστραλιανή Qantas Airways, τη σκανδιναβική SAS και την Air New Zealand.

Οι τιμές των καυσίμων για αεροσκάφη, που ήταν περίπου 85 έως 90 δολάρια ανά βαρέλι πριν από τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν, είχαν εκτοξευθεί στα 150 έως 200 δολάρια ανά βαρέλι τις τελευταίες ημέρες, ανέφερε η εθνική αεροπορική εταιρεία της Νέας Ζηλανδίας, η οποία ανέστειλε τις οικονομικές της προβλέψεις για το 2026 λόγω της αβεβαιότητας που επικρατεί.

Ο πόλεμος, ο οποίος διακόπτει τη ναυτιλία μέσω της πιο σημαντικής διαδρομής εξαγωγής πετρελαίου στον κόσμο, έχει προκαλέσει ραγδαία άνοδο των τιμών του πετρελαίου, ανατρέποντας τις παγκόσμιες μετακινήσεις, ωθώντας τα αεροπορικά εισιτήρια σε ορισμένες διαδρομές στα ύψη και προκαλώντας φόβους για μια βαθιά ύφεση στις μετακινήσεις που θα μπορούσε να οδηγήσει σε εκτεταμένη ακινητοποίηση των αεροσκαφών.

«Αυξήσεις αυτής της κλίμακας καθιστούν απαραίτητη την αντίδραση προκειμένου να διατηρηθεί η σταθερότητα και η αξιοπιστία των λειτουργιών», δήλωσε εκπρόσωπος της SAS στο Reuters, προσθέτοντας ότι η εταιρεία έχει εφαρμόσει «προσωρινή προσαρμογή των τιμών». Η μεγαλύτερη σκανδιναβική αεροπορική εταιρεία δήλωσε πέρυσι ότι είχε προσαρμόσει προσωρινά την πολιτική αντιστάθμισης κινδύνου για τα καύσιμα λόγω των αβέβαιων συνθηκών της αγοράς και ότι δεν είχε αντιστάθμιση κινδύνου για την κατανάλωση καυσίμων για τους επόμενους 12 μήνες.

Ενώ αρκετές ασιατικές και ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των Lufthansa και Ryanair, έχουν εφαρμόσει αντιστάθμιση κινδύνου για το πετρέλαιο, εξασφαλίζοντας μέρος των προμηθειών καυσίμων τους σε σταθερές τιμές, η Finnair προειδοποίησε ότι ακόμη και η διαθεσιμότητα καυσίμων θα μπορούσε να τεθεί σε κίνδυνο εάν η σύγκρουση συνεχιζόταν.

Το Κουβέιτ, ένας σημαντικός εξαγωγέας καυσίμων για αεροσκάφη στη βορειοδυτική Ευρώπη, αντιμετώπισε μειώσεις στην παραγωγή. 

Χάος στον εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής

Υπογραμμίζοντας το χάος στον εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής, τα αεροσκάφη που έφταναν στο Ντουμπάι τέθηκαν για λίγο σε αναμονή σήμερα Τρίτη, λόγω πιθανής πυραυλικής επίθεσης, σύμφωνα με την υπηρεσία παρακολούθησης πτήσεων Flightradar24. Τα αεροσκάφη τελικά προσγειώθηκαν.

Η Qantas δήλωσε ότι, εκτός από την αύξηση των διεθνών ναύλων, εξετάζει επιλογές για την ανακατανομή της χωρητικότητας προς την Ευρώπη, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες και οι επιβάτες επιδιώκουν να αποφύγουν τις διαταραχές στη Μέση Ανατολή, όπου οι πτήσεις έχουν περιοριστεί.

Οι τιμές έχουν εκτοξευθεί στις διαδρομές Ασίας-Ευρώπης λόγω του κλεισίματος του εναέριου χώρου και των περιορισμών χωρητικότητας, και η Cathay Pacific Airways του Χονγκ Κονγκ ανακοίνωσε ότι θα προσθέσει επιπλέον πτήσεις προς Λονδίνο και Ζυρίχη εντός του Μαρτίου.

Η Air New Zealand ανακοίνωσε ότι αύξησε τις τιμές των εισιτηρίων οικονομικής θέσης κατά 10 NZ$ (6$) στις εγχώριες πτήσεις, κατά 20 NZ$ στις διεθνείς πτήσεις μικρής απόστασης και κατά 90 NZ$ στις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, με πιθανότητα περαιτέρω προσαρμογών στις τιμές και τα δρομολόγια, εάν το κόστος των καυσίμων παραμείνει υψηλό.

Η Hong Kong Airlines ανακοίνωσε στον ιστότοπό της ότι θα προχωρήσει σε αυξήσεις έως και 35,2% από την Πέμπτη, με τη μεγαλύτερη αύξηση να αφορά τις πτήσεις μεταξύ Χονγκ Κονγκ και Μαλδίβες, Μπαγκλαντές και Νεπάλ.

Τα καύσιμα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη δαπάνη για τις αεροπορικές εταιρείες μετά το εργατικό κόστος, αντιπροσωπεύοντας συνήθως το ένα πέμπτο έως το ένα τέταρτο των λειτουργικών εξόδων.

Μείωση του διαθέσιμου εναέριου χώρου

Εκτός από το υψηλό κόστος των καυσίμων, η συρρίκνωση του εναέριου χώρου απειλεί επίσης να εκτροχιάσει την παγκόσμια ταξιδιωτική βιομηχανία, καθώς οι πιλότοι αλλάζουν τις διαδρομές τους για να αποφύγουν τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και οι δημοφιλείς διαδρομές γεμίζουν.

Σύμφωνα με την Cirium, οι Emirates, η Qatar Airways και η Etihad αντιπροσωπεύουν συνήθως το ένα τρίτο της επιβατικής κίνησης μεταξύ Ευρώπης και Ασίας και μεταφέρουν περισσότερους από τους μισούς επιβάτες από την Ευρώπη προς την Αυστραλία, τη Νέα Ζηλανδία και τις γειτονικές νησιωτικές περιοχές του Ειρηνικού.

Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη αντιμετωπίσει προβλήματα λόγω της έλλειψης διαθέσιμου εναέριου χώρου που προκάλεσε ο πόλεμος στην Ουκρανία, με πολλές από αυτές να αποφεύγουν τον ρωσικό εναέριο χώρο και να πραγματοποιούν πτήσεις σε μακρύτερες διεθνείς διαδρομές. Τώρα, με ακόμη λιγότερο διαθέσιμο εναέριο χώρο, δηλώνουν ότι η δραστηριότητά τους έχει γίνει ακόμη πιο δύσκολη.

Πηγή: moneyreview.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

«Η ζημιά έχει γίνει»: Πλήγμα στον τουρισμό από την αρνητική εικόνα της Κύπρου στο εξωτερικό