Από σήμερα 31 Ιανουαρίου, οι εταιρείες είναι υποχρεωμένες να διενεργήσουν έλεγχο στα οχήματα για τυχόν ελαττωματικά εξαρτήματα ή αερόσακους και να εκδώσουν βεβαίωση εντός 5 ημερών

Ο Μάριος Μουσιούττας Πρόεδρος Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών μίλησε στο κρατικό ραδιόφωνο για τις εξελίξεις σχετικά με τα αυτοκίνητα με αερόσακους Takata, την ισχύουσα νομοθεσία από σήμερα και τα διατάγματα που θα ακολουθήσουν τις επόμενες ημέρες.

Από σήμερα 31 Ιανουαρίου 2025, τέθηκε σε ισχύ η νομοθεσία που ψηφίστηκε τον Δεκέμβριο του 2024. Σύμφωνα με αυτή τη νομοθεσία, όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς, συμπεριλαμβανομένων των κατασκευαστών, των αντιπροσώπων και των εισαγωγέων, έχουν τη νομική υποχρέωση να λάβουν όλα τα απαραίτητα μέτρα για να εξασφαλίσουν την ανάκληση των οχημάτων που φέρουν ελαττωματικά ή ακατάλληλα εξαρτήματα. Αυτό γίνεται για την προστασία της οδικής ασφάλειας και της δημόσιας υγείας.

Τι σημαίνει η νομοθεσία πρακτικά

Πρακτικά σημαίνει, όπως είπε ο κ. Μουσιούττας ότι από σήμερα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που επισκέπτεται μια εταιρεία αυτοκινήτων, έχει το δικαίωμα να ζητήσει να ελεγχθεί το αυτοκίνητό του για τυχόν ελαττωματικά εξαρτήματα. Η εταιρεία είναι υποχρεωμένη να διενεργήσει τον έλεγχο και να εκδώσει βεβαίωση εντός 5 ημερών, ανεξάρτητα από το αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα ή όχι.

Αυτή η αλλαγή είναι σημαντική γιατί μέχρι πρότινος, οι έλεγχοι ήταν προαιρετικοί. Τώρα, με τη νέα νομοθεσία, οι εταιρείες είναι υποχρεωμένες να συμμορφώνονται και να παρέχουν αυτή τη βεβαίωση στους πελάτες τους.

Εάν η εταιρεία δεν εκδώσει τη βεβαίωση εντός 5 ημερών, τότε παρανομεί.

Ο κ. Μουσιούττας επισήμανε ότι κάποιες εταιρείες δεν έχουν συνεργαστεί όσο θα έπρεπε, καθυστερώντας την όλη διαδικασία.

Επίσης, ανέφερε ότι αν οι εταιρείες δεν μπορέσουν να ανταποκριθούν λόγω του μεγάλου αριθμού πελατών που θα θελήσουν να εξυπηρετηθούν, το Υπουργείο έχει προνοήσει για αυτό. Θα υπάρξουν και άλλα μέρη, εκτός από τις εταιρείες, όπου οι πολίτες θα μπορούν να απευθυνθούν για να λάβουν τη βεβαίωση που χρειάζονται. 

Αυτά θα γίνουν με διάταγμα, δηλαδή με μια επίσημη εντολή, που θα καθορίζει ακριβώς πού αλλού θα μπορούν να πάνε οι πολίτες.

Αναφορικά με τα διατάγματα, δεν έχουν δοθεί ακόμα λεπτομέρειες σχετικά με τον αριθμό τους και το ακριβές περιεχόμενό τους. Ωστόσο, αυτά τα διατάγματα θα καθορίσουν με κάθε λεπτομέρεια τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν για την ενημέρωση των ιδιοκτητών και την επισκευή των οχημάτων όπου απαιτείται.

 «Η απόφαση ακινητοποίησης θα ληφθεί από την εταιρεία»

Σχετικά με την πιθανότητα ακινητοποίησης των οχημάτων, ο κ. Μουσιούττας δήλωσε ότι η απόφαση θα ληφθεί από την εκάστοτε εταιρεία. Η εταιρεία, αφού αξιολογήσει τον κίνδυνο, θα εκδώσει οδηγία "Do Not Drive" (Μην Οδηγείτε) για συγκεκριμένα μοντέλα αυτοκινήτων, εάν υπάρχει κίνδυνος έκρηξης του αερόσακου, θέτοντας σε κίνδυνο τη ζωή των επιβατών.

Σύμφωνα με τον κ. Μουσιούττα, ο αριθμός των εμπλεκόμενων οχημάτων είναι πολύ μεγάλος, συγκεκριμένα 84.000. Οι διαδικασίες για την αντιμετώπιση του προβλήματος έπρεπε να είχαν ξεκινήσει από το 2018, αλλά ξεκίνησαν μόλις πρόσφατα. Αυτή η καθυστέρηση καθιστά αδύνατη την άμεση ολοκλήρωση των απαραίτητων ενεργειών και είναι πιθανό να προκληθεί ταλαιπωρία στους πολίτες.

Ολοκληρώνοντας ανέφερε ότι τα διατάγματα που θα εκδοθούν θα συμβάλουν στην ενημέρωση των πολιτών σχετικά με το εάν το όχημά τους εμπίπτει στην κατηγορία των προβληματικών οχημάτων και, σε περίπτωση που εμπίπτει, θα καθορίζουν τη διαδικασία που πρέπει να ακολουθηθεί για την επισκευή του.

Διαβάστε επίσης: «Η φορολογική μεταρρύθμιση ως βασικός πυλώνας για την αύξηση οικογενειακού εισοδήματος»