Η αναμέτρηση μεταξύ των μεγαλύτερων βιομηχανιών της Ευρώπης και των υπευθύνων χάραξης πολιτικής σχετικά με το πόσο γρήγορα μπορεί να οδηγηθεί η Ευρωζώνη στο «πράσινο» μέλλον της, εντείνεται

Tα στελέχη της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας από τη μία πλευρά διαφημίζουν πόσο υπέροχα είναι τα νέα ηλεκτρικά τους οχήματα, ενώ από την άλλη προειδοποιούν τις Βρυξέλλες ότι δεν είναι δυνατόν να πωλούν μόνο ηλεκτρικά οχήματα μέσα σε μία δεκαετία.

Το μήνυμά τους — όσο αντιφατικό και αν είναι — έχει ως στόχο να ασκήσει πίεση στην Ευρωπαϊκή Ένωση να αναθεωρήσει το σχέδιό της για τη σταδιακή κατάργηση των νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2035. Ανώτατα στελέχη της Volkswagen AG, της Mercedes-Benz Group AG και της Stellantis NV εξέφρασαν πρόσφατα την αντίθεσή τους στην απαγόρευση, καθώς αντιμετωπίζουν μια στάσιμη ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων, άνιση ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και εντεινόμενο ανταγωνισμό από κινέζους κατασκευαστές με επικεφαλής την BYD Co.

Η άσκηση πίεσης δημιουργεί αναμέτρηση μεταξύ των μεγαλύτερων βιομηχανιών της Ευρώπης και των υπευθύνων χάραξης πολιτικής σχετικά με το πόσο γρήγορα μπορεί να οδηγηθεί η Ευρωζώνη στο «πράσινο» μέλλον της.

Για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, η επικείμενη απαγόρευση απειλεί να προκαλέσει αναταραχές σε αλυσίδες εφοδιασμού που απασχολούν εκατομμύρια άτομα και είναι ζωτικής σημασίας για τις εθνικές οικονομίες από τη Γερμανία έως τη Γαλλία και την Ιταλία. Για τις ρυθμιστικές αρχές, οποιαδήποτε υποχώρηση κινδυνεύει να υπονομεύσει την αξιοπιστία της ΕΕ σε θέματα για το κλίμα και να θέσει την περιοχή ακόμη πιο πίσω από την Κίνα στην ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πιέζουν την Κομισιόν να επιτρέψει την πώληση αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν τεχνολογίες όπως τα range extenders — μικρές μηχανές εσωτερικής καύσης που επαναφορτίζουν την μπαταρία ενός αυτοκινήτου — για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και να διατηρήσει τις επιδοτήσεις και τις ρυθμιστικές ευελιξίες για τα υβριδικά αυτοκίνητα.

Ζητούν επίσης διαρκή κίνητρα αγοράς για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και λιγότερο επαχθείς κανόνες ασφαλείας για τα μικρότερα μοντέλα. Τέτοια μέτρα, όπως υποστηρίζουν, θα έδιναν στους καταναλωτές και τους προμηθευτές περισσότερο χρόνο να προσαρμοστούν, βοηθώντας παράλληλα τους ευρωπαίους κατασκευαστές να παραμείνουν ανταγωνιστικοί έναντι των ξένων ανταγωνιστών τους.

Οι αξιωματούχοι της ΕΕ και οι περιβαλλοντικοί ακτιβιστές αντιτείνουν ότι η αποδυνάμωση του στόχου για το 2035 θα έθετε σε κίνδυνο τους κλιματικούς στόχους της Ένωσης και θα έστελνε συγκεχυμένα μηνύματα στους επενδυτές. Υποστηρίζουν ότι η σταδιακή κατάργηση είναι απαραίτητη για την επιτάχυνση των επενδύσεων σε καθαρές τεχνολογίες και τον περιορισμό της εξάρτησης της Ευρώπης από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα.

Όλα τα βλέμματα στρέφονται τώρα στην επόμενη συνάντηση στις Βρυξέλλες, όπου οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι κατασκευαστές ανταλλακτικών θα παρουσιάσουν με τη σειρά τους τον κατάλογο των ανησυχιών τους στην Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν. Ενώ οι βοηθοί της επιμένουν ότι η προθεσμία του 2035 παραμένει αμετάβλητη, οι αξιωματούχοι έχουν υποδείξει πιθανές συμβιβαστικές λύσεις για τις μεταβατικές τεχνολογίες, προετοιμάζοντας το έδαφος για μια αμφιλεγόμενη αναμέτρηση με τους επικεφαλής της βιομηχανίας.

Η Επιτροπή έχει ξεκινήσει την αναθεώρηση των στόχων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας για το 2030 και το 2035 και αναμένεται να προτείνει τυχόν αλλαγές το επόμενο έτος.

Η συζήτηση έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς η ΕΕ εξετάζει πόσο περαιτέρω θα προωθήσει τους κλιματικούς της στόχους. Οι χώρες είναι διχασμένες σχετικά με την πρόταση της Επιτροπής για μείωση των εκπομπών κατά 90% έως το 2040, ενώ η Γαλλία είναι μεταξύ των χωρών που πιέζουν να συζητηθεί το θέμα σε επίπεδο ηγετών τον επόμενο μήνα.

Όπως αναφέρει το Bloomberg, το τι πρέπει να γίνει με τους κλιματικούς στόχους για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι πιθανό να καταλάβει σημαντικό μέρος της συζήτησης, με την Ιταλία να πιέζει για εξαίρεση στα βιοκαύσιμα ως προϋπόθεση για την υποστήριξή της στο στόχο του 2040.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Ισπανία: Ακυρώνει σύμβαση ύψους €700 εκατ. με ισραηλινή εταιρία για εκτοξευτήρες πυραύλων