Η Elliott απέκτησε ποσοστό 5,04% στη Nippon Express, εκτοξεύοντας τη μετοχή της εταιρείας logistics και ενισχύοντας τα σενάρια αξιοποίησης ακινήτων και νέας ακτιβιστικής παρέμβασης στην Ιαπωνία

Η μετοχή της Nippon Express Holdings σημείωσε ιστορικό άλμα στο χρηματιστήριο του Τόκιο, μετά την αποκάλυψη ότι το αμερικανικό hedge fund Elliott Investment Management απέκτησε ποσοστό 5,04% στην ιαπωνική εταιρεία logistics, ενισχύοντας τα σενάρια για νέα ακτιβιστική παρέμβαση στην αγορά της Ιαπωνίας.

Η μετοχή της εταιρείας εκτινάχθηκε έως και 18%, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη ενδοσυνεδριακή άνοδο στην ιστορία της, καθώς οι επενδυτές έσπευσαν να προεξοφλήσουν πιθανές κινήσεις αναδιάρθρωσης ή αξιοποίησης περιουσιακών στοιχείων από το fund του Πολ Σίνγκερ.

Εκπρόσωπος της Nippon Express επιβεβαίωσε την κανονιστική γνωστοποίηση για τη συμμετοχή της Elliott, αποφεύγοντας ωστόσο να σχολιάσει τους μετόχους της εταιρείας. Από την πλευρά της, η Elliott δεν προχώρησε σε καμία δήλωση.

Η στρατηγική της Elliott στην Ιαπωνία

Παρότι οι προθέσεις της Elliott απέναντι στη Nippon Express δεν έχουν ακόμη αποσαφηνιστεί, το fund έχει επικεντρωθεί τα τελευταία χρόνια σε ιαπωνικές εταιρείες με μεγάλα χαρτοφυλάκια ακινήτων, τα οποία συχνά δεν αποτιμώνται στις τρέχουσες αγοραίες αξίες.

Η Elliott έχει στο παρελθόν πιέσει εταιρείες-στόχους να προχωρήσουν σε πωλήσεις και επαναμισθώσεις ακινήτων (sale and leaseback), χρησιμοποιώντας τα έσοδα για επαναγορές μετοχών και ενίσχυση της αξίας για τους μετόχους.

Η κίνηση στη Nippon Express έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η Elliott εντείνει σημαντικά την παρουσία της στην Ιαπωνία. Πρόκειται ήδη για την τρίτη δημόσια επενδυτική της καμπάνια στη χώρα μέσα στο 2026, αριθμός που ισοφαρίζει το σύνολο των γνωστοποιημένων επενδύσεών της για ολόκληρο το προηγούμενο έτος.

Η σύγκρουση με την Toyota και οι νέες τοποθετήσεις

Το 2025, το fund συγκρούστηκε με τον πανίσχυρο όμιλο Toyota, ζητώντας υψηλότερο τίμημα στη συμφωνία υπό τον Άκιο Τογιόντα για την απόσυρση της Toyota Industries από το χρηματιστήριο.

Η Elliott κατέληξε τελικά σε συμφωνία για την πώληση των μετοχών της στην Toyota Industries σε τιμή κατά 26% υψηλότερη από την αρχική προσφορά.

Μετά την ολοκλήρωση εκείνης της αντιπαράθεσης, το fund αποκάλυψε επίσης συμμετοχές στη ναυτιλιακή Mitsui OSK Lines και στη βιομηχανία κλιματιστικών Daikin Industries.

Τα ακίνητα πίσω από το ενδιαφέρον για τη Nippon Express

Ο κλάδος των logistics στην Ιαπωνία αποτελεί εδώ και χρόνια στόχο private equity funds, κυρίως λόγω της μεγάλης αξίας των ακινήτων που διαθέτουν οι εταιρείες του κλάδου.

Έκθεση της CLSA τον Ιούλιο ανέφερε ότι η Nippon Express ήταν ευάλωτη σε πιθανή εξαγορά και απόσυρση από το χρηματιστήριο, μέσω στρατηγικής παρόμοιας με εκείνη που ακολούθησε η KKR & Co. στην περίπτωση της Hitachi Transport System.

Σύμφωνα με την έκθεση, η πώληση των ακινήτων και των συμμετοχών της Nippon Express θα μπορούσε να αποφέρει περίπου 723 δισ. γεν μετά φόρων.

Το 2023, η KKR εξαγόρασε τη Hitachi Transport έναντι περίπου 670 δισ. γεν και αργότερα μετονόμασε την εταιρεία σε Logisteed.

Στη συνέχεια, το private equity fund προχώρησε στην πώληση μέρους των αποθηκών της εταιρείας, ενώ τον Δεκέμβριο πούλησε ποσοστό 19,9% της Logisteed στην Japan Post έναντι περίπου 142,3 δισ. γεν.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: «Σκανάρει» συμβόλαια εργαζομένων το Υπ. Εργασίας – Ζήτησε αποστολή όρων εργοδότησης με email